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彭博数据显示，2018年一季度大中华区企业或资产参与收购兼并活动共计1559宗，交易金额共计1245亿美元（约7839亿元人民币）。就交易宗数而言，2018年一季度大中华区收购兼并活动依旧活跃，较去年同期增长8.72%，但是交易金额却低于去年同期的1326亿美元（约8349亿元人民币），下降6.10%。
本文开头的一系列关停、整改、迁建和提升企业家数就是本次评估后的结果。从《通知》内容来看，对纳入需要关停、整改以及提升企业和园区处理方式非常严格。首先是，加大关闭退出力度，确保年度目标全面完成。这意味着，“全省关闭退出579家、计划关闭和取消化工定位的化工园区（集中区）9个”的任务目标将在未来3个多月内完成。
欧元在美元指数比重中占比近6成，欧元的波动对美元指数影响最大。全球车市进入寒冬，意大利与欧盟“预算战争”，英国“脱欧”等问题，都令欧洲经济和金融市场蒙上一层阴影。美国经济数据和预期明显优于欧洲的情况下，投资者通常会买入美元。十年期美债收益攀升，和十年期德债收益率利差扩大至约2.7%，接近历史最高水平。
具体来看，2018年第一季度中国大陆交易金额超过5亿美元的并购活动共发生42笔，占本季度总交易数量的3.22%。在交易金额前十大榜单中，目标公司所在行业为金融与工业领域的共有四笔，其余交易均匀分布在基础材料，科技以及周期性消费品等领域。在一季度整个大中华地区的并购活动中，金融和周期性消费品行业占了近半壁江山，分别录得28%和19%的份额，工业和非周期性消费品紧随其后，分别占18%和12%。从交易类型上看，资产出售方式增长强劲，交易数量激增6成，而公司分立和股权收购方式的交易数量则分别减少66.67%和62.07%。
2013年8月至今任阳煤集团董事、党委常委、总经理。（完）责任编辑：杨群道指（DIA）期货涨0.57%，标普500指数期货（ES）（SPY）涨0.51%，纳指期货（QQQ）涨0.41%。亚洲交易时段，亚太主要股市（EEMA）涨跌不一。沪深股市震荡走低，沪指（000001）微跌0.08%。
“购置税如果增加，那对车企来说肯定是一个不小的负担。在销量下滑的情况下，一味补差价已不实际。在这种情况下，涨价是必然的。”汽车行业分析师张翔向中新经纬表示。张翔认为，补贴退坡后，新能源汽车已经失去价格优势，未来的竞争优势在哪里目前仍在探索中。“车型本身是最核心的竞争力，但这需要一定的开发周期和大量的资金投入。而在上个月的广州车展上，实际发布新车型的车企并不多。因此，未来新能源汽车的发展仍面临着不小挑战。”他说。
